財(cái)險(xiǎn)行業(yè)的車險(xiǎn)綜合成本率還在持續(xù)攀升?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者從相關(guān)渠道獲得的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年財(cái)產(chǎn)全行業(yè)的車險(xiǎn)綜合成本率進(jìn)一步攀升至99.9%，同時(shí)，中小財(cái)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)承保呈普遍虧損的狀態(tài)，不同險(xiǎn)企間分化較為明顯。

從全行業(yè)來看，上半年車險(xiǎn)綜合成本率小于等于100%的財(cái)險(xiǎn)公司共有16家。在財(cái)險(xiǎn)“老三家”中，人保財(cái)險(xiǎn)的車險(xiǎn)綜合成本率為96.6%，比去年全年的96.5%微升0.1個(gè)百分點(diǎn)。平安產(chǎn)險(xiǎn)的車險(xiǎn)綜合成本率不升反降，為97.3%，比去年全年的98.2%下降0.9個(gè)百分點(diǎn)。太保財(cái)險(xiǎn)的車險(xiǎn)綜合成本率為98.9%，比去年的97.9%上升了1個(gè)百分點(diǎn)。

中小財(cái)險(xiǎn)公司中，上半年車險(xiǎn)綜合成本率低于(含)100%的有英大財(cái)險(xiǎn)、永誠(chéng)保險(xiǎn)、利寶保險(xiǎn)、中煤財(cái)險(xiǎn)、中航安盟保險(xiǎn)、中路財(cái)險(xiǎn)、燕趙財(cái)險(xiǎn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)自保、中意財(cái)險(xiǎn)、中石油專屬保險(xiǎn)、中鐵自保、三星財(cái)險(xiǎn)以及日本財(cái)險(xiǎn)。值得注意的是，除了3家自保公司，全行業(yè)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的財(cái)險(xiǎn)公司僅有13家實(shí)現(xiàn)了車險(xiǎn)承保盈利。

車險(xiǎn)綜合改革實(shí)施以來，行業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)同比明顯下降，車險(xiǎn)保額、車險(xiǎn)賠付率皆明顯上升，盡管費(fèi)用率有所下降，但整體看，車險(xiǎn)綜合成本率持續(xù)攀升。今年入汛以來，全國(guó)多地出現(xiàn)多輪強(qiáng)降雨，部分地方發(fā)生洪澇地質(zhì)災(zāi)害，特別是近日河南等地突遭特大暴雨侵襲，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。據(jù)河南銀保監(jiān)局透露，截至23日12時(shí)，初步統(tǒng)計(jì)保險(xiǎn)業(yè)累計(jì)接到報(bào)案17.69萬件，估損金額58.27億元。報(bào)案主要集中在車險(xiǎn)。賠付在彰顯保險(xiǎn)價(jià)值的同時(shí)，也將使險(xiǎn)企業(yè)績(jī)進(jìn)一步承壓。

某中型財(cái)險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人對(duì)記者分析，財(cái)險(xiǎn)“老三家”的綜合成本率控制較好，一方面與其車險(xiǎn)保費(fèi)收入高，規(guī)模效應(yīng)明顯有關(guān)；另一方面其也在大力調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，提升家庭自用車等優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)的占比，壓縮高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，同時(shí)，其在直銷渠道建設(shè)、提升續(xù)保率等方面也更具優(yōu)勢(shì)。而對(duì)于中小財(cái)險(xiǎn)公司來說，面對(duì)車險(xiǎn)綜合改革，其有幾個(gè)短板：一是管理成本相對(duì)于大公司處于劣勢(shì)；二是渠道和隊(duì)伍建設(shè)難度大，業(yè)務(wù)掌控力度不強(qiáng)；三是產(chǎn)品開發(fā)能力、定價(jià)能力相對(duì)薄弱，要解決這些問題非一日之功，面對(duì)車險(xiǎn)綜合改革，要走的路還很長(zhǎng)。